那些曾经在北京街头任劳任怨行驶了30多年的老公交车
1. 京一540型无轨电车。这种9米长的无轨电车是北京设计制造的，1954年开始设计，1957年开始在1路（阜成门—北池子）之间运行，1993年最后在115路上报废，次车在北京的街头运行了35年，可以说是世界公交车历史上的奇迹，就是最后报废的时候，这种车还是非常新的。
2. 京一560型无轨电车。这种车是16米长，左右两边的宽度也比京一540型要宽点，1958年开始在北京的街头行驶，1993年左右报废，是当时的3路4路5路6路9路12路13路东北酒路的主要车型。
3. 京二型无轨电车。这种车是在1970年左右开始生产的，用的是京一540型的电动机，车厢外观改成了宽玻璃，这种京二型无轨电车一共生产了7部，最早在4路上运行，车身的颜色和其他的无轨电车的天蓝色的不一样，是涂成了军绿色，这也是当时时代的产物，当时也有军四路之称，但是没多久也还是改涂成了天蓝色。
4.非京一非京二。这种非京一非京二的无轨电车，一共生产了7部，是在60年代中生产的，有资料说这7部车不是为北京电车公司生产的，是为朝鲜生产的，可朝鲜当时没有要，就留在了北京了，在当时的3路9路上行驶，和京一区别的是，这种车的车身前面的没有那个写着京一的铝制的标牌，前面的两个大灯没有京一的好看，像个死鱼眼。
5.57式公交车，这个57式公交车，是中国人自己设计建造的国产第一款公交车，为什么叫57式，就是这种车是在1957年建造而成，为1958年建国10周年的献礼车，当时这款车也叫做争气车，这种车1958年到1993年在北京的街头行驶，运行了30多年。
6.匈牙利产的伊卡路斯30型柴油公交车，也叫做小镙丝，这款车是中国在最困难的1951年抗美援朝的时期，用农产品像花生，大豆，食用油，干鲜果品等农副产品从匈牙利换回来的，可以说是从中国人的嘴中省下了食品换回来的。这种车在1954年在北京的街头行驶，在3路 8路 9路 10路等车队运行，1970年左右一部分给了北京粮食局用作运粮专用车，另一部分把外面的皮拔掉，换成了57型的外壳，就是车身比57型的要短，57型是9米长的车，而这种车是8米长，还有一部分外壳换成了比较现代化的外壳。
7.匈牙利产的大伊卡璐斯，也叫做大镙丝，这种车在开往通县的42路上行驶，最后在23路上报废，共进口了13部。
作者：人文北京
