三家店水闸公路桥记录（桥梁篇）
很早我就听说过三家店的水闸公路桥，2016年2月份和我哥去那边顺便看了看，去年3月份，游走三家店文物古迹的时候又来到了这里。前后两次，可见我对这座桥的重视。
三家店水闸公路桥是由法国工程师设计，京兆尹公署拨款30万大洋，由华洋义赈会法商承建。1921年4月开工，1923年12月竣工通车。大桥横跨永定河，是京西地区与京城重要的通道。大桥全长253米，总宽9米，高14米，上部结构为钢筋混凝土三肋拱，两铰拱桥，上承式组合体系，下部结构为钢筋混凝土空心桥墩。该桥造型新颖，轻巧玲珑，是中国桥梁史上首次出现的新式结构，也是我国最早修建的一座最大的现代化公路桥，在世界桥梁史上占有重要地位。
大桥修好的第二年就经受了一次大洪水的考验，六米高的洪峰冲刷桥基，大桥安然无恙。为了保护桥面和征收必要的维护费，当时由20名路警分段管理征收，桥头设置临时收费站。汽车、骡车每次征收八大枚铜钱，货驮每次两大枚。此桥建成后，门头沟出现了第一条公交线，大大便利了客货运输。
该桥现已超过设计使用年限，1984年交通部公路科学研究所等三个单位联合对该桥进行技术检测，其混凝土标号达到340号，基础未发现下沉和倾斜现象，主要承重构件的拱桥尚有较大的承载潜力。1986年对该桥纵梁加固、拱肋补筋和桥面维修，验收符合设计标准。经过仅投资70万的整修，1987年7月1日老洋灰桥又恢复通车了。
2005年，三家店水闸公路桥被评为门头沟区文物保护单位，现已封闭，通往车辆全部行驶于南侧的新桥，老桥将作为中国桥梁建筑的杰作永远保留在永定河上。
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